Monstein – Zügenschlucht – Filisur
Destination Davos Klosters Geverifieerde partner Keuze ontdekkingsreizigers
Durch die Eröffnung des Landwassertunnels Ende 1974 als wintersichere Verbindung nach Wiesen und ins Albulatal konnte die alte, 1872 erbaute Kantonsstrasse durch die wilde Zügenschlucht zum autofreien Wanderweg erklärt werden. Es ist eine Wanderung durch die wildromantische Zügenschlucht von Davos Monstein via Davos Wiesen nach Filisur. Wo atemberaubende und spektakuläre Schluchtenlandschaft, das Wiesner Viadukt und Lehrpfade warten.
Deze route bevindt zich in het gebied van een wegversperring en is daarom gesloten. Huidige informatie
Vanaf het station loopt u over de weg het dal uit naar Schmelzboden en het Bergbaumuseum, het voormalige kantoor van het mijnbouwbedrijf van de Silberberg. In Gasthof Schmelzboden, dat in hetzelfde gebouw is gevestigd, kunt u een brochure krijgen over het gesteenteleerpad. Bij dit Gasthof begint de wandelweg door de Zügen-kloof en het leerpad, dat aan de hand van blokken gesteente en borden met namen en herkomst een overzicht geeft van het gesteente dat in de regio Davos gevonden wordt.
Tot voor Brombänz leidt de weg eerst naar links en dan naar rechts langs de wilde Landwasser. Weg en rivier strijden in de smalle kloof om ruimte. Tot in de zomer zijn in de banen van de lawines sneeuwresten zichtbaar. Bij de engte van Brombänz steekt de spoorlijn, die maar eventjes uit de tunnels tevoorschijn komt, de kloof en het wandelpad over. De beek met de watervallen tegenover de rustplaats met barbecue vormt de grens van het Landschaft Davos. Rotspartijen, steile, beboste hellingen, wild water in de diepe kloof en vooral in de vroege zomer een rijke en zeldzame flora begeleiden de wandelaar.
Aan het einde van het leerpad graaft de Landwasser zich bij Bärentritt diep in de rotsen in. Bij Känzeli opent het dal zich en hebt u een prachtig uitzicht op het Albula-dal. U buigt van de voormalige weg naar links af, steekt over een smalle brug de wilde beek over die zich onder de spoorweg een weg baant, en loopt via een bosweg naar het station Wiesen. Hier begint het natuurleerpad, waarop u via vele bordjes wetenswaardigheden kunt lezen over planten en dieren. Via het Wiesner-viaduct steekt u de rotskloof van de Landwasser over (niet geschikt voor mensen met hoogtevrees!).
Aan het eind van het viaduct staat nog het oude toegangssignaal van het station, een zogenaamde Hipp'sche Wendescheibe. U loopt nu over een schaduwrijk wandelpad langzaam door het bos omhoog over het natuurleerpad. Na de dwarsbalken van de Breitrüfi komt u in het Caviawald, waar u wordt begroet door een tapijt van lelietjes-van-dalen. Wanneer u door dit bos heen bent gelopen, ziet u aan de andere kant van het dal het dorp Wiesen op een terras liggen.
Over de rijweg loopt u via de rustplaats Schönboden, op de kaarten Ziegelboden genoemd, naar Visura. Links ziet u de Piz d'Ela, rechts de kerk van Schmitten. U loopt over een verharde weg en verlaat het natuurleerpad bij de volgende bocht naar rechts. U loopt even rechtdoor en volgt de hoofdweg die een grote boog naar links maakt. Bij het transformatorhuisje gaat u steil naar beneden, volgt nogmaals het pad naar rechts, gaat onder de spoorbrug door en komt dan bij het station Filisur.
Tip van de auteur
Das Museum bietet eine der attraktivsten und umfangreichsten Ausstellungen von Kristallen und Mineralien: Fundstücke aus Graubünden, riesige Bergkristalle, Mineralien aller Art und in allen Farben, und als besondere Attraktion die Steine, die unter UV-Licht geheimnisvoll leuchten. Im Museum sind auch kleine Snacks und Getränke erhältlich, sowie der Prospekt zum Gesteinslehrpfad. (Geöffnet Di -Fr, jeweils 14 - 17h.

Wegtypes
Hoogteprofiel tonenTips en hints
Wiesner-viaduct: Davos was 20 jaar lang het eindpunt van de Rhätische Bahn, totdat op 1 juli 1909 de spoorbaan naar Filisur werd geopend. Onder de talrijke kunstbouwwerken is het Wiesner-viaduct het markantste bouwwerk, dat ondanks zijn afmetingen goed in het landschap past. Het in totaal 210 m lange viaduct met een hoofdboog van 55 m lengte werd gebouwd van 1906 tot 1908 en berekend door de beroemde bruggenbouwer Hans Studer. Voor de houten steigers, die nodig waren voor de bouw, werden in de directe omgeving dennenbomen met een totale lengte van 8.100 m omgehakt.Start
Bestemming
Tochtbeschrijving
Openbaar vervoer
Bereikbaar met openbaar vervoer
Heenreis: met de trein naar Monstein Station.Terugreis: met de trein vanaf Filisur.
Parkeren
Bahnhof Davos Monstein oder Bergbaumuseum Graubünden Schmelzboden
Vragen & antwoorden
Wilt u de schrijver een vraag stellen?
Reviews
Wees de eerste om anderen te beoordelen en te helpen.
Foto's van anderen